הכנות להנחת צינורות: הריסת כבישים ושיקוםם. במהלך בניית צינור עירוני, מספר מסוים של מדרכות קיימות ייהרסו. על מנת להבטיח את בטיחות הבנייה ואת איכות תוואי הכביש, כאשר יש לחפור את הצינור בכביש במהלך הבנייה, יש לחשב את רוחב הפתח על פי דרישות התכנון של שרטוטי הבנייה, ויש לסמן את קו החפירה בצבע לבן, ולנתק את פני הכביש במכונת חיתוך. שכבת פני השטח ושכבת הסיגים התת-קרקעית נחפרות על ידי מחפרים, שכבת החול היציבה התת-קרקעית נערמת באופן סביר לשימוש חוזר, והאדמה הנותרת מועברת לשדה הקלקול על ידי משאיות אשפה. לאחר השלמת בניית הצינור, איכות המילוי האחורי של התעלה תשפיע ישירות על איכות ותפקודו של הכביש. בעת חפירת היסודות של מבנים, מבנים, עמודי חשמל ועמודי תאורה, ידווחו אמצעים למניעת שקיעתם או התעוותם, וידווחו חישובים הנדסיים ושרטוטים של חיזוק. חלק מהאתרים דורשים ניקוז כדי לשמור על החופרים פועלים בתנאים יבשים. תהליך הניקוז לא יגרום להתיישבות מופרזת של הקרקע, תוך פגיעה בשימוש ובבטיחות הרגילים של מבנים, מבנים ומתקנים ציבוריים אחרים סביב האתר. בניית צינור: חפירת תעלה. ראשית, יש למנוע חפירת יתר בתחתית החריץ. בעת חפירת התעלה, אדם מיוחד צריך לבדוק את הגובה של החלק התחתון של התעלה. בעת שימוש בתעלות מכניות, שמור שכבת קרקע של 20 ס"מ מעל גובה קרקעית התעלה המתוכנן לחפירה ידנית. במקרה של חפירת יתר, חצץ (או חלוקי נחל) ישמשו למילוי עד לגובה התכנון, או שהקרקע תידחס, וקומפקטיותה לא תהיה נמוכה מזו של היסוד הטבעי המקורי. שנית, סעיף החריץ צריך לעמוד בדרישות. רוחב החלק התחתון של החריץ צריך להיות רוחב מבנה הצינור בתוספת רוחב העבודה משני הצדדים. לכן, בעת קביעת קטע החפירה, יש לקחת בחשבון את איכות הייצור וההנדסה, כך שהקטע המחורץ יהיה סביר. יסודות בטון עם טפסות אנכיות. על פי הקו המרכזי של הכביש, הטכנאים ופועלי הבניין קובעים במשותף את הקו המרכזי של מיקום הצינור ולאחר מכן מקימים את הטפסות משני הצדדים. התבנית מאמצת את התבנית החדשה. טפסות העץ נדרשות להיות יציבות והגובה מדויק, ויש צורך בכרית חצץ בקוטר 100 מ"מ. הכרית דורשת שלפני השטח של החצץ המדורג אין בליה והיא בעצם שטוחה. את הצלחת התחתונה יוצקים מבטון C20. לאחר שבטון הצלחת התחתונה רוטט פעמיים עם חבלת רטט שטוחה, הוא מוחלק ומוברש, ומכוסה בשקיות קש בזמן לתחזוקה. התקנת צינור: ראשית, בחירה ובדיקה של צינורות. הצינורות והאביזרים העיקריים מסופקים על ידי היצרנים המוסמכים שנבחרו. לאחר שהצינורות נכנסים לאתר, מהנדס החומרים של מסיבת הבנייה יוודא את איכות המוצרים. כאשר הבדיקה החזותית אינה יכולה להבטיח את איכות הצינור, בצע את בדיקת הלחץ הפנימית והחיצונית. הצינורות הנכנסים לשטח חייבים להיות מוצרים שעברו את בדיקת האצווה של מעבדות מקצועיות וקיבלו את דו"ח הבדיקה. השני הוא צינור ההנמכה. על פי הקו המרכזי של המדידה וההצבה, השתמש בחוט כדי לשלוט בקו הצד של הצינור. המנוף מסוג צמיג משמש להנמכת הצינור, והמנוף פועל לאורך החריץ למרחק של 1 מ' מקצה החריץ כדי למנוע את קריסת דופן החריץ ולהשפיע על יציבות שיפוע החריץ. בעת הורדת הצינור, השתמש בוו מיוחד או במנשא גמיש, ואסור בהחלט להשתמש בחבל חוט פלדה כדי לעבור דרך הצינור להרמה. יחד עם זאת, יש אדם מיוחד המורה, צינורות העניבה (שרוול) צריך למצוא את מרכז הכובד, והם צריכים להיות ממוקמים אופקית ועדינה כדי למנוע הפרעה להתנגשות של צינורות הבסיס. כאשר מורידים את קטע הצינור לתוך החריץ, הימנעו מהתנגשות עם תמיכת דופן החריץ והצינור שמתחת לחריץ, ובקרו בקפדנות על הרמה והכיוון. התקנת צינורות חייבת לעמוד בדרישות האיכות.
